Quando si pianifica un viaggio in aereo, il prezzo del biglietto è solo una parte della storia. Tra bagagli, scelta del posto e servizi accessori, il costo finale può variare notevolmente da una compagnia all’altra. Per fare chiarezza, AirAdvisor ha analizzato 23 compagnie aeree europee utilizzando il RASK un indicatore che misura il ricavo medio per posto-chilometro disponibile.
Cosa misura il RASK e perché è importante
Il RASK (Revenue per Available Seat Kilometre) è un indicatore che misura il ricavo medio generato da una compagnia aerea per ogni posto disponibile, calcolato su ogni chilometro percorso. A differenza del prezzo del biglietto, include anche i ricavi da bagaglio, selezione del posto e altri servizi accessori. Più alto è il RASK, più la compagnia tende a essere costosa nel complesso.
Secondo AirAdvisor, le compagnie più piccole spesso hanno costi operativi più elevati per passeggero, coprono meno rotte e servono destinazioni remote o a bassa domanda. Questo può portare a prezzi più alti, ma non è una regola assoluta. I viaggiatori sono comunque invitati a confrontare le offerte caso per caso.
Le compagnie aeree più costose d’Europa
A guidare la classifica delle compagnie aeree più costose d’Europa è Widerøe una compagnia aerea norvegese specializzata nei collegamenti nazionali e in alcune rotte europee.
Con un RASK di 32 centesimi di euro nel 2026, Widerøe stacca nettamente tutte le altre compagnie del campione.
Tra le grandi compagnie, il vettore nazionale più caro d’Europa è British Airways con un RASK di 8,88 centesimi nel 2026. A completare il podio delle compagnie più costose del continente ci sono Air France e Austrian Airlines entrambe con un RASK di 8,50 centesimi.
Le compagnie aeree più convenienti d’Europa
All’estremo opposto, con un RASK di appena 4,33 centesimi di euro, Wizz Air è la compagnia meno cara del continente. Le cifre possono sembrare basse, ma l’effetto si sente: scegliere di volare con la compagnia con base a Budapest invece che con Air France può far risparmiare fino a 50 euro, sulla base delle distanze medie dei voli europei.
La seconda compagnia più economica d’Europa è easyJet con un RASK sceso da 7,70 centesimi nel 2026 a 5,21 nel 2026.
Al terzo posto tra le compagnie meno costose c’è Ryanair il cui RASK è calato da 8,43 centesimi nel 2026 a 5,56 nel 2026.
Tra le grandi compagnie nazionali europee considerate nello studio, invece, la più economica è Finnair su un totale di 11 vettori analizzati.
La classifica generale delle compagnie europee in base al RASK
Ecco la classifica completa delle 23 compagnie aeree europee in base al ricavo per posto-chilometro medio nel 2026:
- Widerøe – RASK 0,32 euro
- British Airways – RASK 0,0888 euro
- Air France – RASK 0,085 euro
- Austrian Airlines – RASK 0,0085 euro
- Lufthansa – RASK 0,0845 euro
- Aegean Airlines – RASK 0,0839 euro
- KLM – RASK 0,0837 euro
- ITA Airways – RASK 0,0836 euro
- SWISS – RASK 0,083 euro
- Aer Lingus – RASK 0,0807 euro
- Brussels Airlines – RASK 0,0797 euro
- Eurowings – RASK 0,0782 euro
- SAS – RASK 0,0758 euro
- Vueling – RASK 0,079 euro
- Turkish Airlines – RASK 0,0729 euro
- Iberia – RASK 0,0708 euro
- TAP Portugal – RASK 0,0696 euro
- Norwegian Air Shuttle – RASK 0,068 euro
- Transavia – RASK 0,0664 euro
- Finnair – RASK 0,0622 euro
- Ryanair – RASK 0,0556 euro
- easyJet – RASK 0,0521 euro
- Wizz Air – RASK 0,0433 euro
La buona notizia è che, in media, volare in Europa nel 2026 è costato leggermente meno rispetto all’anno precedente, complice anche la crescente concorrenza tra i vettori low cost.