Il traffico passeggeri al Berlin Brandenburg (BER) ha mostrato segnali di rallentamento nella prima metà dell’anno, con 11,9 milioni di viaggiatori e una flessione dell’1,2% rispetto allo stesso periodo del 2026; anche il numero di partenze e arrivi è diminuito.
Contemporaneamente, le compagnie stanno rimodellando le loro offerte per il prossimo winter schedule introducendo nuove rotte, aggiornamenti di cabina e accordi commerciali per stimolare la domanda.
Eurowings riallaccia Dubai e amplia l’offerta in cabina
A partire dal 1° novembre la controllata del gruppo Lufthansa riattiverà il collegamento quotidiano tra Berlino e Dubai una tratta sospesa dopo gli sviluppi geopolitici di fine febbraio 2026 che avevano coinvolto anche obiettivi negli Emirati.
Il ripristino della frequenza quotidiana è parte di una strategia per recuperare traffico intercontinentale e rassicurare i passeggeri sulla stabilità delle rotte a lungo raggio.
Nuovi sedili premium sulla flotta A320neo
Dal 1° dicembre Eurowings renderà prenotabili i nuovi Premium Business seats su tutti i voli per Dubai: si tratta di un layout che, per la prima volta sulla corta e media distanza prevede quattro poltrone separate per fila.
Il gruppo estenderà questa configurazione a tutte e otto le macchine della famiglia Airbus A320neo portando i nuovi sedili anche su collegamenti come LondraMaiorca e Málaga.
Espansione stagionale: nuove destinazioni e frequenze invernali
Per il prossimo periodo invernale Eurowings mantiene e aggiunge tratte: oltre a Dubai, la programmazione include voli bisettimanali da Berlino verso Porto e Bilbao e l’inserimento di Lisboa e Sarajevo a dicembre.
Dal 12 novembre sono previste anche due frequenze settimanali (giovedì e domenica) per Jeddah ampliando così l’offerta verso il Golfo.
Altre novità stagionali comprendono l’avvio del servizio per Jerez de la Frontera a fine ottobre e la promozione di città italiane come Roma e Bologna insieme alla destinazione invernale finlandese Kuusamo. Queste scelte riflettono l’intento di coprire sia il segmento turistico sia quello dei viaggi di rientro per comunità della diaspora.
Accordi commerciali e codeshare
Parallelamente, Eurowings sta rafforzando la partnership in codeshare con SunExpress alcuni voli selezionati per Antalya saranno prenotabili sotto numeri di volo Eurowings, una mossa che punta a incrementare le capacità verso destinazioni leisure senza dover aggiungere aeromobili propri.
Wizz Air collega Berlino a Sarajevo: tariffe e motivazioni
La low cost ungherese ha annunciato l’apertura di una rotta diretta tra BER e Sarajevo con decorrenza dal 3 dicembre. La frequenza prevista è di due voli alla settimana, il giovedì e la domenica, operati con aeromobili della famiglia Airbus A320. Le tariffe d’ingresso vengono pubblicizzate a partire da 19,99 euro segnale di una strategia commerciale orientata a stimolare domanda price-sensitive e traffico di collegamento tra Germania e il Balcani occidentali.
Ruolo del traffico diaspora e turistico
La scelta di Wizz Air risponde a una domanda consolidata tra comunità della diaspora, turismo e viaggi d’affari: la nuova rotta mira a consolidare la presenza della compagnia nei collegamenti verso l’Europa sud-orientale dove già opera verso città come BratislavaSkopjeBukarestBudapestBelgrado e Sofia. L’utilizzo di velivoli standardizzati della famiglia A320 facilita la gestione operativa e dei costi su queste frequenze.
La sostenibilità economica delle nuove rotte dipenderà da fattori stagionali: durante i mesi invernali e le feste si prevede un aumento delle prenotazioni, mentre la capacità di mantenere un buon load factor nel resto dell’anno sarà la variabile decisiva per la permanenza o l’adeguamento delle frequenze. In un contesto dove le compagnie low cost rispondono rapidamente a oscillazioni di domanda, è probabile che le programmazioni vengano riviste in base all’occupazione effettiva dei voli.
Nel complesso, le mosse combinate di Eurowings e Wizz Air segnalano un tentativo di rilanciare il BER attraverso un mix di collegamenti intercontinentali, rotte regionali e miglioramenti di prodotto a bordo, oltre a un uso strategico di codeshare per estendere la connettività senza aumentare necessariamente la flotta.