Il 29 aprile 2026 la Regione Autonoma della Sardegna, la Camera di commercio di Cagliari-Oristano, la Fondazione di Sardegna e F2i SGR hanno sottoscritto un term sheet che avvia il percorso verso un sistema aeroportuale integrato per gli scali di Cagliari, Olbia e Alghero.
Questo documento preliminare traccia le linee essenziali per definire un possibile assetto societario e industriale che metta insieme le tre società di gestione—Sogaer, Geasar e Sogeaal—senza perdere di vista gli interessi pubblici e territoriali.
L’intento dichiarato non è una semplice fusione amministrativa, bensì la costruzione di una struttura coordinata capace di valorizzare le specificità di ciascun aeroporto e del relativo territorio.
Il term sheet delinea i passaggi per garantire efficienza, sostenibilità e competitività, in coerenza con il redigendo Piano nazionale degli aeroporti. Nel testo è evidenziata la necessità di un approccio integrato che supporti la mobilità, la continuità territoriale e lo sviluppo turistico ed economico dell’isola.
Obiettivi e impatto per il territorio
Il progetto punta a creare condizioni favorevoli per il pieno riconoscimento e la operatività della rete aeroportuale sarda, intesa come sistema armonizzato tra i tre scali. La scelta mira a rafforzare la capacità attrattiva dei servizi aerei, a migliorare la gestione delle infrastrutture e a ottimizzare gli investimenti pubblici e privati.
Definire una rete significa anche potenziare la continuità territoriale e assicurare che gli interventi infrastrutturali rispondano a priorità condivise di lungo periodo.
Valorizzazione delle vocazioni locali
Nel documento si sottolinea l’importanza di rispettare le diverse vocazioni dei territori serviti dagli aeroporti: ogni scalo deve poter sviluppare attività coerenti con il suo ruolo locale e con il modello turistico-economico dell’area. L’integrazione industriale è pensata come strumento per mettere in rete competenze, marketing e programmazione degli investimenti, evitando sovrapposizioni e favorendo sinergie operative. In questo quadro, si intende promuovere strategie che migliorino l’accessibilità e la qualità dell’offerta per passeggeri e operatori.
Schema societario e modello di governance
Il term sheet indica alcuni elementi chiave: il possibile trasferimento della partecipazione della Camera di commercio di Cagliari-Oristano in una capogruppo denominata Aeroporti di Sardegna, e l’ingresso della Regione Autonoma della Sardegna nella compagine societaria. Si prevede un modello di governance che assegni un peso significativo ai soci pubblici per la tutela degli interessi territoriali e un ruolo industriale ben definito ai soci privati, finalizzato all’efficace attuazione del progetto e alla generazione di sinergie operative.
Equilibrio tra pubblico e privato
Il documento privilegia un equilibrio tra la tutela dell’interesse pubblico e la capacità operativa degli investitori privati. In tal senso, il nuovo assetto dovrebbe garantire trasparenza decisionale, efficienza gestionale e la possibilità di attrarre risorse finanziarie per interventi infrastrutturali. L’obiettivo è strutturare una governance in cui il contributo pubblico sia orientato alla programmazione strategica mentre l’apporto privato sostenga l’innovazione e l’ottimizzazione delle attività aeroportuali.
Comitato di monitoraggio e prossime fasi
Il term sheet prevede anche l’istituzione di un Comitato per il monitoraggio delle strategie di sviluppo del territorio e degli investimenti finanziati con fondi pubblici. Questo organismo avrà funzioni consultive e informative sui piani industriali, sui trend gestionali e sugli interventi infrastrutturali, oltre a seguire le attività connesse alla continuità territoriale. Il completamento dell’operazione sarà subordinato alle necessarie valutazioni tecniche, giuridiche, economico-finanziarie e autorizzative, e prevede la redazione di un piano industriale integrato per i tre aeroporti.
Nei prossimi mesi si procederà con approfondimenti e verifiche dettagliate per trasformare il contenuto del term sheet in atti concreti: analisi finanziarie, procedure autorizzative e definizione dei ruoli operativi. L’intenzione dichiarata dalle parti è di arrivare a un quadro operativo che rafforzi il sistema dei trasporti aerei della Sardegna, migliorando la gestione delle infrastrutture e promuovendo uno sviluppo territoriale coordinato e sostenibile.