Il Consumer Choice Center ha pubblicato la nuova edizione dell’European Railway Station Index per il 2026, una classifica che misura la qualità complessiva dei principali nodi ferroviari del continente. Fra i sessanta scali analizzati, la Zürich Hauptbahnhof è emersa al primo posto, consolidando una posizione di leadership già consolidata negli anni precedenti.
Il ranking prende in considerazione una serie di parametri: percentuale di treni in ritardo, tempo medio di attesa dei passeggeri, orari di apertura delle biglietterie, possibilità di acquisto digitale dei titoli, disponibilità di Wi-Fi gratuito ampiezza dell’offerta commerciale e capacità di interfacciarsi con altri sistemi di mobilità urbana e nazionale.
Zurich Hauptbahnhof al vertice dell’European Railway Station Index 2026
Con 101 punti la stazione svizzera ha ottenuto il punteggio più alto grazie a una combinazione di alto volume di traffico, servizi diversificati e, soprattutto, puntualità quasi perfetta. Solo il 4 % dei treni è in ritardo e i viaggiatori attendono in media 1,2 minuti prima di salire a bordo.
Questi dati, incrociati con le statistiche fornite da autorità nazionali e aggiornamenti in tempo reale, hanno spinto Zürich HB in cima alla classifica.
Parametri di valutazione e metodologia
La metodologia dell’indice si basa su fonti ufficiali, mappe di rete, statistiche online e ricerche originali svolte dagli autori. Ogni stazione è stata sottoposta a una valutazione ponderata su cinque macro-aree: affidabilità dei servizi, accessibilità per disabili, connettività digitale, offerta commerciale e integrazione multimodale.
I punteggi sono stati normalizzati per consentire confronti equi tra hub di dimensioni molto diverse.
Le principali concorrenti: Parigi, Amsterdam e le emergenti stazioni polacche
Al secondo posto si colloca la Gare du Nord di Parigi con 100,5 punti. Il miglioramento è stato notevole: la percentuale di treni in ritardo è scesa dal 20 % al 5 % mentre il tempo medio di attesa è diminuito da 3,77 a 0,4 minuti. L’Amsterdam Centraal si posiziona al terzo posto (98,5 punti), grazie all’estensione degli orari delle biglietterie e all’ampliamento dell’offerta commerciale.
Il balzo di Gare du Nord e la svolta di Amsterdam Centraal
La rinascita della Gare du Nord è frutto di investimenti mirati sulla segnaletica digitale e sull’ottimizzazione dei percorsi di imbarco. Amsterdam, invece, ha puntato su un’espansione delle aree di ristoro e su un servizio di Wi-Fi più capillare rendendo l’attesa più confortevole per i viaggiatori internazionali.
Crescita delle stazioni polacche: Kraków Główny e Wrocław Główny
Le stazioni polacche mostrano una tendenza in rialzo. Kraków Główny (89,5 punti) ha integrato collegamenti con autobus e tram e consente l’accesso diretto alla Galeria Krakowska un grande centro commerciale. Wrocław Główny con 96,5 punti si distingue per la sua capacità di connettere il network ferroviario nazionale con le linee di trasporto locale, migliorando l’esperienza di chi è in transito.
Il posizionamento dell’Italia e le prospettive future
Nonostante la dominanza dell’Europa centrale e settentrionale, l’Italia riesce a farsi notare: Roma Termini si piazza al dodicesimo posto, ottenendo buoni punteggi per dimensioni, servizi e collegamenti. La classifica evidenzia come il futuro delle stazioni sia sempre più legato a hub di mobilità dove la facilità di acquisto del biglietto, l’accessibilità per persone con disabilità, la disponibilità di Wi-Fi la varietà di negozi e ristoranti e la rapidità nel cambiare mezzo di trasporto determinano il valore percepito dagli utenti.